2018年5月,全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量增长75%,达到近15万辆,创造了历史第二高点,仅次于2017年12月的记录水平17.4万辆,预计6月份这一历史记录有可能被打破。
今年前5个月的累计销量为59.8万辆,同比增长71%,市场份额升至历史新高1.5%,今年全球市场年度销量达到200万辆目标,市场份额超过2%,前景越来越乐观。
从车型分布看,5月纯电动汽车的销量占比上升2%,达到63%,预计今年的比例将不断提高,可能超过去年65%的水平。
资料来源:EVSALES
5月份,北汽EC系列蝉联最畅销车型,销量达到12624辆,同比增长90%,将日产聆风甩在身后。聆风以7069辆排在第二位。
特斯拉Model 3交付6551辆,创造了历史新高,促使排名跃升至第三位,预计7月的交付量将达到2万-2.5万辆,向冠军宝座发起冲击。如果北汽EC系列6月份的销量继续保持在五位数以上,特斯拉Model 3可能很难赶上。此前,有分析人士预测2018年度销量冠军将是特斯拉,现在看来,二者仍有一番较量。
进入前十名榜单的中国车型包括比亚迪秦PHEV,销售4500辆,排名攀升至第五,宝骏E100售出4310辆,为年度最佳表现,而北汽EX系列首次进榜,销量超过4000辆,这表明北汽新能源的稳定排名不只是依靠单一车型,其他车型也开始发力。知豆D2 EV售出4262辆,排名下滑两位,比亚迪e5售出3883辆,排名跌至第九位。
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从今年前五个月的累计销量排名看,北汽EC系列、日产聆风、丰田普锐斯Prime PHEV包揽前三。
各个车企旗下新能源汽车的加总销量排名,由于19589辆的交付量创造了新的历史纪录,北汽新能源重返第一位,比亚迪和特斯拉各下一位,2018年冠军宝座将成为这三匹战马的争夺赛。
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大众汽车连续第三次突破历史记录,交付量近万辆,超越日产并达到第六位,而荣威也创下了9382辆的新纪录,排名第七。通用雪佛兰在排名第九,以5185辆的成绩重新加入了前10名。
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从品牌地区分布看,中国车企无人能及,总销量增长4%,全球市场占比为46%,德国车企稳定在第二位,总销量下滑1%,全球市场占比为19%,美国车企占13%,日本车企占据12%。
来源:第一电动